Tuyến Metro Southwest đã hoàn thành chương trình Trial Running căng thẳng kéo dài năm tuần, cho phép đơn vị vận hành chuyển sang giai đoạn thử nghiệm sẵn sàng vận hành cuối cùng.
Phòng Biên Tập Đô Thị là cây bút của The Sydney Times, phụ trách chuyên mục city và các vấn đề đô thị.
Tuyến Metro Southwest đã hoàn thành chương trình Trial Running căng thẳng kéo dài năm tuần, cho phép đơn vị vận hành chuyển sang giai đoạn thử nghiệm sẵn sàng vận hành cuối cùng trước các chuyến tàu chở khách đầu tiên giữa Sydenham và Bankstown.
Trial Running là giai đoạn kiểm tra và hiệu chỉnh nghiêm ngặt phải hoàn thành trước khi cơ quan quản lý độc lập có thể cấp chứng nhận cho các dịch vụ chở khách. Trong chương trình, hơn 120 kịch bản vận hành đã được thực hiện, bao gồm hai cuộc diễn tập khẩn cấp lớn với khoảng 400 tình nguyện viên đóng vai hành khách cùng lực lượng cứu hộ và nhân viên giao thông. Sydney Metro và đơn vị vận hành MTS đã chạy tàu không người lái trong các khoảng thời gian xác định để đánh giá hiệu suất của mạng lưới trong các kịch bản vận hành và thời gian hành trình khác nhau.
Việc hoàn thành thành công Trial Running có nghĩa đơn vị vận hành giờ có thể tiếp tục hoàn thiện các hệ thống bao gồm bộ lấp khe hở cơ học và quản lý bảo vệ hành lang theo nhiều kịch bản. Theo thông báo Trial Running của Sydney Metro, cột mốc này cho thấy Metro Southwest có thể chuyển sang giai đoạn thử nghiệm sẵn sàng vận hành cuối cùng trước khi mở cửa.
Bộ trưởng Giao thông John Graham đã phát biểu trước quốc hội rằng thông tin mới nhất từ Sydney Metro là đến cuối tháng Chín sẽ có dữ liệu rõ ràng hơn nhiều về tiến độ thử nghiệm và có thể đưa ra dấu hiệu về ngày khai trương nếu mọi việc thuận lợi. Các tài liệu mật trước đó cho thấy chính phủ nhắm tới giữa tháng Mười cho chuyến tàu chở khách đầu tiên. Graham thừa nhận hành khách đã rất kiên nhẫn và ông không muốn khiến họ có một khởi đầu giả tạo.
Đoạn Chatswood đến Sydenham của tuyến M1 đã mở cửa vào tháng Tám năm 2024 sau các trì hoãn trong việc phê duyệt quy định. Tuyến T3 Bankstown giữa Sydenham và Bankstown đã đóng cửa vào tháng Chín năm 2024 để hoàn tất việc chuyển đổi tuyến đường sắt trên mặt đất 130 năm tuổi sang tiêu chuẩn metro. Các dịch vụ xe buýt Southwest Link miễn phí đã thay thế tàu giữa Sydenham và Bankstown trong suốt giai đoạn chuyển đổi.
Hành lang giữa Sydenham và Bankstown đặt ra những thách thức độc đáo khiến thời gian giao hàng ban đầu 15 đến 18 tháng là không thực tế. Graham thừa nhận việc giao dự án trong khung thời gian đó đơn giản là không thể vì sự phức tạp của nó. Việc chuyển đổi đòi hỏi lắp đặt cửa chắn sân ga, nâng cấp đường ray và hành lang, và thử nghiệm hiệu chỉnh tàu rộng rãi trên một tuyến đã vận hành liên tục hơn một thế kỷ.
Tất cả cửa chắn sân ga đã được lắp đặt trên toàn dự án Southwest, với 360 cửa trải dài 13,5 kilômét trên 10 ga. Mỗi cửa nặng 175 kilôgam và cao khoảng 2,5 mét để tạo thành rào cản hoàn chỉnh giữa sân ga và đường ray. Hơn 5.800 trong số 9.000 giờ thử nghiệm cần thiết đã hoàn thành, cùng với 24.235 trong số 30.000 kilômét thử nghiệm cần thiết. Lên đến sáu tàu đã gia nhập đội thử nghiệm, với vận hành nhiều tàu giờ đã trở thành thông lệ.
Tại 10 ga được nâng cấp từ Marrickville đến Bankstown, các công việc hoàn thiện cuối cùng đang được tiến hành bao gồm trải nhựa còn lại trên sân ga, khắc phục hàng rào, lắp đặt biển báo, và hoàn thiện quảng trường và sảnh ga. Quảng trường Dulwich Hill mới rộng 1.200 mét vuông đã mở cửa vào tháng Hai năm 2026, với ghế đá sa thạch, chiếu sáng và cảnh quan mới, giá để xe đạp, vòi nước uống và lối đi tiếp cận từ Wardell Road đến thang máy ga. Quảng trường Bankstown, nút giao thông tích hợp lớn đầu tiên ở Tây Nam Sydney, đã hoàn thành trước đó, với quảng trường xuyên hành lang dài 90 mét kết nối ga Sydney Trains đã nâng cấp và ga Metro mới.
Khi Metro Southwest mở cửa, tuyến M1 sẽ vận hành như một dịch vụ liên tục từ Tallawong đến Bankstown. Phần mở rộng tăng hơn gấp đôi công suất giờ cao điểm trên hành lang, với tàu chạy mỗi bốn phút. Theo bản cập nhật dự án Metro Southwest tháng Tư năm 2026, việc chuyển đổi cung cấp các dịch vụ tiếp cận được và đáng tin cậy sẽ thay đổi việc đi lại hàng ngày cho hàng nghìn người trên khắp Tây Nam Sydney.
Dự án đã yêu cầu đóng cửa theo kế hoạch tuyến M1 để thực hiện các công việc thử nghiệm và hiệu chỉnh. Các đợt đóng cửa sắp tới bao gồm đóng cửa toàn tuyến Chủ nhật 13 tháng Chín và thứ Bảy 26 và Chủ nhật 27 tháng Chín giữa Chatswood và Sydenham. Transport for NSW cho biết lượng hành khách trên tuyến metro hiện tại đang tăng đúng như dự báo, nên không dự kiến cần mua thêm tàu ở giai đoạn này.
Metro Southwest vẫn là dự án 30 tỷ đô la, phần mở rộng đơn lẻ lớn nhất của mạng metro Sydney kể từ khi đoạn đầu tiên mở cửa vào năm 2019. Để biết thêm bối cảnh về hạ tầng giao thông Sydney, xem The City.
Liên hệ trực tiếp với phòng biên tập về nội dung bài viết này.
Western Sydney Airport is preparing for its first full year of operations as a cornerstone of western Sydney's economic and transport transformation.
The trial runs will use the existing Metro North West Line rolling stock, with driverless trains tested on the new track between Sydenham and Bankstown.
Western Sydney hospitals receive a $38 million health package boost. The funding will support critical infrastructure upgrades and expanded services.
Sydney Metro Southwest recorded 26,000 daily boardings in its first week, exceeding forecast figures as commuters switch to the new Bankstown link.